吉林省

 
1. 자연환경
 
위치: 중국 동북부의 중앙에 위치. 동남쪽으로 압록강과 두만강, 서쪽으로 내몽고자치구, 남서쪽 으로 遼寧省, 북쪽으로 黑龍江省과 접하고 있음.
 
기후: 대륙성 계절풍기후(연평균기온: 2~5)
 
인구: 25.7백만명(1994 중국 정체의 2.1%)
 
교통:
지리적으로 동북지역의 중앙에 위치고 있기 때문에 이들 지역간의 경제교류와 지역간 연대라는 측면에서 교통운수부문의 발전을 중시. 철도화물 취급량은 전체 화물취급량의 25.4% 불과하지만 항만이 없는 내륙지역이기 때문에 장거리운송에 있어 철도의 역할이 중요시 되고 있음. 복선화되어 있는 하얼빈--大連선을 중심으로 長春--吉林--圖門선, --吉林선 등이 있음.
 
1994 현재 2 9581Km 전국의 2.6% 차지하고 있으나, 포장도로가 7,452Km 불과해 도로운송조건이 양호한 편은 아님.
 
장춘공항과 연길공항, 길림공항있으며, 우리나라는 연길공항과 정기항로가 개설되어 있음.
 
2. 경제개황
경제기반이 중공업과 농업에 크게 의존하고는 있으나, 농업의 경우 가족노동 중심의 노동집약도가 높고, 중공업의 경우 1950년에 설치한 노후화된 설비들이기 때문에 산업수준은 전반적으로 낙후되어 있음. 그러나 1990년대에 들어 대외개방과 경제개혁정책이 내륙지역으로 확산됨에 따라 고도경제성장을 지속하고 있음.
 
농업의 대부분이 밭작물에 의존. 최근 중국정부의 식량 증산정책에 따라 길림성내의 옥수수도매시장을 중국내 최대의 도매시장으로 인가함에 따라 길림성을 통한 식량유통이 전국 각지로 연결되고 있음. 현재 길림성은 식량의 상품화율, 타지역으로의 반출량, 수출량 등에서 전국 1위를 차지.
 
자동자, 석유화학 중공업 위주의 경제발전을 이루어왔으나, 최근에는 생필품관련 경공업생산량이 증가하고 있음. 전체적으로 생산성은 다소 낮은 편임. 향후 중공업과 경공업의 균형적인 발전을 위해 경공업 발전을 더욱 가속화할 계획이며, 특히 식품가공과 제약업에 중점을 두고 잇음.
 
**주요 개방지역
長春: 길림성의 성도로 중국 자동차생산의 1/3 차지하는 자동자공업도시. 중점개발분야는 자동차, 농산물가공, 화학, 첨단기술 4개분야이며, 방직, 식품, 전자, 경공업도 발전시킬 정임. 국가급 경제개발구와 첨단산업기술구를 설립해 외국인투자 우대조치를 실시.
 
吉林: 길림성 2 도시로, 중국 최대의 화학원료 생산기지. 중점개발분야는 화학, 에너지, 야금, 기게, 방직, 식품 등으로, 선진기술에 의한 수출증대에 중점을 두고 있으며, 분야에 대한 투자를 적극 유치하고 있음.
 
두만강개발지구: UNDP에서 1992년부터 20년계획으로 琿春--先鋒--자루비노를 연결하는 삼각지대에 300억달러 규모의 자금을 투입, 동북아산업기지 건설을 추진하고 있음. 또한 延吉--靑津-- 블라디보스톡을 연결하는 광역삼각지대 건설도 구상하고 있음.
 
3. 임금 노동환경
임금수준은 국영기업의 동일직급보다 20~50%둁 높은 수준을 보장해야 하나, 현실적으로 반드시 준수하지 않아도 무방함. 1994 길림성 연평균임금은 3,666(상여금 제외)으로 아주 낮은 수준임.
 
1994 현재 노동자 수는 530만명으로, 전년대비 2.8% 감고. 이는 저소득으로인해 대도시지역으로 이농하는 현상이 심해졌기 때문으로 여겨짐.
 
4. 투자현황
1994 외국인투자는 게약기준으로 1,083건에 8.8$ 기록하고 있으며, 투자형태는 합자기업이 압도적이고, 독자기업의 비중이 증가하는 추세임.
 
투자분야는 경공업, 호텔, 요식업, 건축업, 농업 등이 주를 이루고, 주요투자구는 홍콩, 미국, 한국, 영국, 일본임.
 
③현재 우리나라는 305건에 119백만$ 투자. 대중국 투자의 11% 차지.